Des travaux d’urgence lancés par le Ministère des Infrastructures ont permis de sauver la Route Nationale N°1 (RN1), menacée par une érosion critique au niveau du Camp Kikwit dans la province du Kwango. Selon un communiqué officiel consulté ce semedi 29 novembre 2025, la situation s’est sensiblement améliorée grâce au renforcement des dispositifs antiérosifs, à la réhabilitation des tronçons endommagés et à la progression rapide de la stabilisation du site. Cette intervention cruciale rétablit la sécurité et la mobilité sur cet axe vital du sud-ouest de la République démocratique du Congo.
Le point kilométrique PK 276+600 était devenu un danger majeur lors des fortes pluies, où l’eau stagnait sur la chaussée, accentuant l’érosion et menaçant d’isoler la province du Kwango. Une mission technique mixte, dépêchée par le Ministre John Banza, a identifié la cause principale du problème : un collecteur primaire de 505 mètres réalisé à seulement 75 %, laissant les 128 mètres restants bloquer l’évacuation complète des eaux vers l’exutoire naturel. Des défauts d’assainissement latéral, y compris l’absence de caniveaux sur certains tronçons, aggravaient le ruissellement destructeur sur la chaussée.
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Face à l’urgence, les experts ont également noté la présence de deux nouvelles têtes d’érosion actives et de profonds affouillements, confirmant la grande vulnérabilité de la RN1. Ces travaux d’urgence font suite à une visite de terrain effectuée en septembre par le Ministre Banza. Lors de cette visite, il avait exigé une cartographie complète des zones érosives le long de la RN1 dans les provinces comme le Kwilu et le Kwango, dans le but d’anticiper les risques et d’éviter de futures ruptures routières avant la saison des pluies.
Guyvenant Misenge