Dans une interview exclusive accordée à Top Congo FM ce mercredi 4 décembre, Jean-Pierre Bemba, Vice-Premier ministre et ministre des Transports, a détaillé la feuille de route du gouvernement pour redynamiser le secteur aérien en République démocratique du Congo (RDC). Avec une vision centrée sur la renaissance d’Air Congo, la modernisation des infrastructures aéroportuaires et le renforcement de la sécurité aérienne, cette initiative marque une étape clé pour le pays aux dimensions continentales.

Le renouveau d’Air Congo : un défi stratégique

Sous l’impulsion du président Félix Tshisekedi, Air Congo, la nouvelle compagnie nationale, ambitionne de transformer le paysage du transport aérien en RDC. « Air Congo est une réalité aujourd’hui », a affirmé Jean-Pierre Bemba, annonçant l’entrée en service du premier appareil de la flotte, avec un second prévu dans les jours à venir. À terme, dix avions – huit Boeing 737 et deux Dreamliners – seront exploités, avec des destinations phares comme Bruxelles, Paris, Dubaï et plusieurs capitales africaines.

Plutôt que d’opter pour des acquisitions directes, le gouvernement privilégie le lease purchase (location-vente), une méthode éprouvée par les grandes compagnies aériennes mondiales. Ce modèle, selon Jean-Pierre Bemba, permettra à Air Congo d’optimiser ses ressources et de répondre à une demande croissante, estimée à un taux de remplissage de 80 % sur les lignes nationales et internationales.

Modernisation des infrastructures aéroportuaires

La revitalisation du secteur aérien en RDC passe également par des investissements massifs dans les infrastructures. L’aéroport de Kisangani-Bangoka a récemment été inauguré après des travaux de rénovation qui ont amélioré ses pistes et ses installations. D’autres chantiers avancent à Kananga, Mbujimayi, Lubumbashi et Kavumu, tandis que l’aéroport international de N’Djili, principal hub du pays, bénéficiera de travaux majeurs dès le premier trimestre 2025.

Pour garantir une navigation aérienne optimale, des radars modernes seront déployés sur l’ensemble du territoire, et des équipements de balisage nocturne seront installés dans plusieurs aéroports, facilitant ainsi le trafic de nuit. Des partenariats stratégiques, notamment avec des entreprises sud-africaines, assureront la fourniture d’équipements de navigation de pointe tels que les VOA et ILS.

Un marché prometteur mais compétitif

Avec plus de 53 destinations à desservir, la RDC représente un marché aérien à fort potentiel. Jean-Pierre Bemba a évoqué la possibilité d’une coexistence harmonieuse entre Air Congo et Congo Airways, les deux compagnies nationales, pour répondre à une demande croissante.

Cependant, le secteur fait face à des défis majeurs, notamment les pistes clandestines utilisées par des avions illégaux. « Nous bloquons ces pistes dès que nous en sommes informés », a-t-il déclaré, appelant à une vigilance accrue et à une collaboration renforcée avec les autorités locales.

Un avenir ambitieux pour le ciel congolais

Cette nouvelle dynamique traduit une volonté politique affirmée de faire du transport aérien un levier clé de développement pour la RDC. En améliorant la connectivité entre les provinces et en positionnant le pays comme un acteur majeur sur la scène internationale, le gouvernement mise sur une gestion rigoureuse et des investissements stratégiques pour relever les défis.

« Ce pays est vaste, et le transport aérien est vital », a conclu Jean-Pierre Bemba. Si la stratégie actuelle est menée à bien, la RDC pourrait bientôt s’imposer comme un hub aérien incontournable en Afrique centrale.

Le pari est audacieux, mais les premières étapes franchies laissent entrevoir un ciel congolais plus prometteur que jamais.

Gilbert Ngonga