Le voyage des passagers du train express de l’ONATRA, parti de Matadi dimanche 29 mars à 7h30, s’est transformé en un véritable calvaire. Initialement attendu à Kinshasa en fin de journée, le convoi a été stoppé net dans sa progression vers 14h, à la suite d’une panne de locomotive survenue en pleine zone rurale, à environ 40 km de la gare de Kisantu. Ce lundi matin, le train n’avait toujours pas atteint son terminus, laissant des dizaines de voyageurs dans l’incertitude après une nuit éprouvante passée à l’arrêt dans la brousse.

Les causes de cette immobilisation prolongée révèlent un mélange de défaillances techniques et de revendications locales surprenantes. Selon des témoignages recueillis auprès des passagers, la locomotive « patinait » et peinait à maintenir sa traction avant de s’arrêter définitivement près d’un village en amont de Mbanza-Ngungu. Fait notable, des habitants de cette zone auraient affirmé être à l’origine de ce blocage par des pratiques mystiques ou symboliques, protestant contre le fait que ce train express ne marque pas d’arrêt dans leur localité, les empêchant ainsi d’écouler leurs produits agricoles auprès des voyageurs.

La réponse logistique de l’ONATRA a également été entravée par des conditions météorologiques défavorables. Une locomotive de secours a bien été dépêchée depuis Kinshasa pour ramener le convoi, mais sa progression a été fortement ralentie par des pluies diluviennes rendant les rails glissants et la navigation difficile. Ce n’est qu’aux alentours de 1h du matin ce lundi que le train a pu reprendre timidement sa marche. Actuellement en route vers la gare de Kasangulu, les passagers, épuisés, s’interrogent désormais sur leur heure d’arrivée effective dans la capitale alors que le retard accumulé dépasse les quinze heures.

Guyvenant Misenge

Le chantier du pont Mfuti, situé dans la partie ouest de Kinshasa, a connu une avancée significative ce dimanche 29 mars 2026 avec la pose d’une poutre métallique de 45 tonnes. L’opération s’est déroulée sous la supervision du ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda. Acheminée par l’entreprise chinoise CREC 8, la pièce a été installée à l’aide d’un porte-charge à double direction, un équipement présenté comme inédit en République démocratique du Congo. Sur place, les responsables techniques ainsi que le directeur général de l’Agence congolaise des grands travaux (ACGT), Nico Nzau Nzau, ont salué le bon déroulement des travaux.

D’un point de vue technique, l’ouvrage est réalisé par la société sino-congolaise SISC S.A., qui mise sur des procédés de construction modernes. Les fondations du pont ont été forées jusqu’à 20 mètres de profondeur afin d’assurer la solidité de l’infrastructure. Les travaux intègrent également des outils de construction numérique permettant de piloter certains équipements de levage et de précision à partir de supports électroniques. À terme, 28 travées de 30 mètres chacune devront être installées pour compléter l’ouvrage, avec un rythme soutenu prévu au cours des prochaines semaines.

Considéré comme un point stratégique de la rocade sud-ouest, le pont Mfuti est appelé à jouer un rôle important dans l’amélioration de la circulation à Kinshasa. En facilitant la liaison entre plusieurs quartiers périphériques, il devrait contribuer à réduire la pression sur le centre-ville et à dynamiser les activités économiques dans cette partie de la capitale. Cette infrastructure s’inscrit dans la politique de modernisation des réseaux routiers engagée par les autorités congolaises.

Guyvenant Misenge

Le Gouvernement congolais a annoncé le lancement des travaux du barrage Kakobola II, situé à deux kilomètres de la cité de Gungu, dans la province du Kwilu. Cette annonce a été faite le samedi 28 mars 2026 par Aimé Sakombi, ministre de l’Énergie et des Ressources hydrauliques, à l’occasion de la XIIIᵉ conférence des gouverneurs tenue à Bandundu-ville. Ce projet fait suite à l’inauguration récente du barrage Kakobola I, dont les réglages sont encore en cours à Kikwit et dans les territoires de Gungu et d’Idiofa.

Le barrage Kakobola II sera doté d’une capacité de 15 mégawatts, dépassant ainsi celle de la première centrale. Selon le ministre, les études préalables sont déjà terminées et la construction devrait s’achever dans deux ans. Plus de 20 000 ménages bénéficieront directement de l’électricité fournie par la première centrale, pour un coût de 50 millions de dollars américains pour les travaux, et plus de 40 millions de dollars pour les lignes de transport.

Aimé Sakombi a souligné que ce projet vise à alimenter non seulement les ménages, mais aussi les écoles, les hôpitaux et les petites et moyennes entreprises (PME) afin de stimuler l’économie provinciale. Il a indiqué qu’une capacité de 10,5 mégawatts sera absorbée dans un an, et qu’un nouveau projet de Kakobola II pourrait porter la puissance totale à 25 mégawatts, couvrant ainsi l’ensemble de la province du Kwilu, une première historique pour le grand Bandundu.

Rodriguez Kikamba

Réunis samedi 28 mars à Kinshasa pour une cérémonie d’échange de vœux, les présidents des Conseils d’administration (PCA) des entreprises du Portefeuille et des établissements publics ont été exhortés par la Première Ministre, Judith Suminwa Tuluka à faire preuve d’un sens élevé de l’intérêt général. Le président du collectif, De’Alonzo Ngoie, a rappelé l’exigence de rigueur et de responsabilité qui incombe à leur fonction de supervision, tout en soulignant les défis de transparence financière relevés par un récent rapport de la Banque mondiale.

L’événement a également servi de tribune pour saluer les réformes portées par le chef de l’État, Félix Tshisekedi, et l’accompagnement de la ministre du Portefeuille, Julie Shiku. Les intervenants ont rendu hommage à la modernisation de la gouvernance publique et à l’amélioration des conditions de travail des mandataires, marquant ainsi une volonté de renforcer l’efficacité et la performance des entreprises étatiques.

Clôturant les activités du mois de la femme, la cérémonie a mis en lumière le leadership féminin à travers l’intervention de Gisèle Kayembe, représentante des femmes PCA, qui a plaidé pour une gouvernance inclusive et méritocratique. La Première ministre, dont la présence a rehaussé l’éclat de cette rencontre organisée par le collectif des PCA, a été primée pour son action en faveur de la bonne gestion des institutions publiques.

Guyvenant Misenge