Le Président de la République, Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo, est arrivé ce lundi 26 janvier 2026 à Kananga, chef-lieu de la province du Kasaï-Central, en République démocratique du Congo. Cette visite officielle s’inscrit dans le cadre de l’inauguration des nouveaux bâtiments de l’Université de Kananga (UNIKAN).

À son arrivée, le Chef de l’État a été accueilli par plusieurs autorités nationales, provinciales ainsi que des cadres politico-administratifs de la province.

Selon le programme établi, le Président de la République se rendra dans la soirée de ce lundi sur la route Kalamba-Mbuji. Il marquera un arrêt au point kilométrique 25 (PK 25), dans le village abritant la base-vie de l’entreprise Sino-Hydro, afin de s’enquérir de l’état d’avancement des travaux sur ce tronçon stratégique.

Après cette visite d’inspection, Félix Tshisekedi procédera, ce mardi 27 janvier 2026, à l’inauguration officielle des nouvelles infrastructures de l’Université de Kananga, érigées dans le village Katambayi. Ces ouvrages s’inscrivent dans la vision du gouvernement visant à renforcer les capacités du secteur de l’enseignement supérieur et universitaire à travers le pays.

Fabrice Kabamba

Le gouvernement de la République démocratique du Congo a officiellement présenté, le samedi 24 janvier 2026 à Kinshasa, le Projet des Compétences pour la Transformation Économique et l’Emploi (PCTEE). Soutenue financièrement par la Banque mondiale, cette initiative stratégique vise à réformer le système de formation nationale pour l’aligner sur les besoins du marché. Selon Marc Ekila, ministre d’État en charge de la Formation professionnelle, l’objectif est d’« augmenter le nombre de diplômés dotés des compétences professionnelles pertinentes pour accéder à des emplois meilleurs et plus inclusifs dans les secteurs prioritaires ».

Le projet, exécuté sur l’ensemble du territoire avec une priorité pour les zones urbaines et périurbaines à fort potentiel, mobilise une équipe technique interministérielle (Formation professionnelle, Éducation nationale, ESU et Affaires sociales). Bien que porteur d’espoir, le ministre a précisé que « le PTCEE est un projet classé comme à risque substantiel sur le plan environnemental et social », nécessitant un suivi rigoureux conformément aux standards internationaux. Cette approche transversale garantit une cohérence dans la gestion des infrastructures éducatives et des ressources humaines.

Sur le plan opérationnel, le PCTEE prévoit des chantiers d’envergure tels que la construction de l’Académie d’excellence Inga pour le futur projet Inga 3, ainsi que la réhabilitation d’établissements situés le long du Corridor de Lobito. Au-delà des infrastructures, le programme mise sur l’innovation et l’entrepreneuriat des jeunes dans des secteurs clés comme les mines, l’agrobusiness et le numérique. Cette feuille de route ambitionne de transformer la main-d’œuvre congolaise en un moteur de croissance durable pour les années à venir.

Guyvenant Misenge

Les travaux de modernisation de l’avenue Kifumu, dans la commune de Makala, franchissent une étape symbolique. Ce lundi 26 janvier 2026, la rédaction de Netic News a constaté le bétonnage d’un premier tronçon de 385 mètres sur une bande, entre l’avenue Elengesa et la direction Mavuba. « Nous évoluons petit à petit », a déclaré Emmanuel Mabelele, ingénieur de l’entreprise JIAMEI, précisant que ce résultat représente environ 20 % du linéaire total prévu de 1,935 kilomètre.

Financé par le Trésor public, l’ouvrage respecte des standards techniques rigoureux sous la surveillance du Bureau technique de contrôle (BTC). La chaussée présente une largeur de 7,5 mètres avec une couche de roulement de 15 centimètres, flanquée de trottoirs de 1,20 mètre. Ce chantier, lancé en juin dernier, est piloté par l’Hôtel de ville de Kinshasa qui assure le rôle de maître d’ouvrage pour garantir la qualité des infrastructures livrées aux administrés.

L’achèvement de cette artère est stratégique pour la mobilité au sud de la capitale. En reliant l’avenue Elengesa-Mavuba, ce projet vise spécifiquement à désengorger l’avenue de l’Université et le Bypass, deux axes majeurs actuellement saturés. Cette réhabilitation s’inscrit dans la vision de modernisation urbaine de Kinshasa, visant à réduire drastiquement les embouteillages dans les zones périurbaines comme le quartier Bagata.

Guyvenant Misenge

25 Janvier 2025 – 26 janvier 2026, cela fait exactement une année depuis que la ville de Goma, chef-lieu du Nord-Kivu, est tombée aux mains du M23. Ce jour-là, les rebelles ont engagé des combats intenses en pleine agglomération, qui ont oris 3 à 4 jours, soit du 26 au 30 janvier. Un événement majeur qui a profondément marqué les habitants, bouleversé l’équilibre du conflit dans l’Est de la RDC et laissé une blessure encore ouverte dans la mémoire collective congolaise.

Après avoir franchi un à un tous les verrous militaires autour de la ville, les rebelles ont lancé la conquête de la ville. Malgré la résistance des FARDC, appuyées par les Wazalendo et les forces de la SADC, la situation a fini par basculer en faveur des assaillants : Goma est tombée. Un an plus tard, Kinshasa n’a jamais réussi à reprendre la ville. Pire, le M23 a, depuis, étendu son contrôle jusqu’à Bukavu et dans plusieurs zones du Sud-Kivu.

Lors de ces combats, les autorités congolaises avaient évoqué un bilan de 8 000 morts, un chiffre qui n’a jamais été confirmé par des sources indépendantes. Sur place, les habitants parlent surtout d’un chaos total, d’une bataille jugée incompréhensible dans une ville de plus d’un million d’habitants, déjà considérée comme indéfendable après la chute des positions avancées : « Jamais je n’oublierai ces trois jours de bataille. Une année après, j’ai toujours du mal à pardonner les deux belligérants. Une telle bataille dans une ville que tout le monde savait indéfendable…Des sorciers ! », témoigne un habitant de Goma.

Un autre résident se souvient avec amertume : « Ainsi sombrait la ville de Goma alors qu’il y avait moyen d’empêcher cela. Hommage à Vital Kamerhe qui avait vite compris que le dialogue était l’unique solution. Je n’ai jamais oublié ce moment fort… une situation intenable », dit-il.

Le dernier jour avant la chute

Dans un récit détaillé, le journaliste Fiston Mahamba décrit l’atmosphère lourde qui régnait à Goma le samedi 25 janvier 2025, veille du déclenchement de la bataille finale. Dans les quartiers résidentiels comme Himbi, Kyeshero, les Volcans ou Virunga, le calme apparent régnait. C’était un samedi de salongo, jour de travaux communautaires, et les activités administratives se limitaient à la matinée. Au centre-ville, la circulation restait normale, mais l’inquiétude était visible sur les visages. La veille déjà, tous les verrous militaires autour de Goma étaient tombés. Le gouverneur du Nord-Kivu était tué à Kasengeti, sur l’axe de Sake, et les combats se rapprochaient dangereusement de la ville.

Les organisations humanitaires et internationales avaient commencé à évacuer leur personnel. Les hôpitaux étaient saturés de blessés en provenance des lignes de front. Plusieurs écoles situées en périphérie, comme l’École du Cinquantenaire ou Kivu International School, avaient demandé aux parents de garder les enfants à la maison, traumatisés par les explosions venant de Mubambiro, une importante base des FARDC et de leurs alliés.

Le même jour, des blindés de l’ONU étaient ciblés sur les lignes de front. L’armée sud-africaine annonçait ses premiers morts, aussi bien parmi les Casques bleus de la MONUSCO que dans le contingent de la SAMIDRC déployé par la SADC. Aux frontières (avec le Rwanda), la panique était totale. Les documents migratoires étaient épuisés dans tous les bureaux de la DGM. Même les laissez-passer de trois jours, habituellement vendus à 5 dollars, étaient introuvables, même à 50 dollars. Les traversées vers Gisenyi, au Rwanda voisin, devenaient interminables.

Au port Bisengimana, sur le lac Kivu, tous les bateaux affichaient complet. Les familles se disputaient les dernières places pour fuir la ville, par le Rwanda ou par le lac. Quelques privilégiés avaient pu quitter Goma par avion le samedi, avant que l’aéroport ne cesse de fonctionner le lendemain. Malgré ce climat de tension, Kinshasa continuait d’affirmer que Goma ne tomberait pas, assurant que toutes les dispositions étaient prises pour éviter un bain de sang.

Le soir du samedi, le vice-gouverneur Rémy Ekuka, qui avait pris les rênes de la province après la mort du général Peter Chirimwami, appelait la population au calme. Il assurait que les forces de sécurité étaient engagées dans la défense de la ville : « Sur instruction du chef de l’État, tous les militaires, policiers et Wazalendo sont consignés et engagés armes à la main dans la défense de la ville de Goma. La patrie ou la mort », déclarait-il.

Ce message sera son tout dernier. Quelques heures plus tard, des vidéos circulaient montrant les autorités provinciales fuyant Goma la nuit vers Bukavu, abandonnant leurs troupes sans consignes claires. Un an après la chute de Goma, la ville reste sous contrôle du M23, et le conflit a pris une dimension encore plus grande. Pour les habitants, le temps n’a pas effacé la douleur, ni les questions sans réponses. La chute de Goma demeure un symbole d’échec, de désillusion et de traumatisme, mais aussi un rappel du prix payé par les civils dans cette guerre qui n’en finit pas.

Jean Ngaviro

La vie tourne au ralent ce lundi 26 janvier 2026, sur le boulevard Lumumba, précisément au quartier 1 de la commune de N’djili, dans l’est de Kinshasa. Cette situation est consécutive à une grève observée par les chauffeurs de transports en commun, pour protester contre les multiples tracasseries administratives liées au contrôle routier.

Selon le constat fait par Netic-news.net, plusieurs conducteurs ont immobilisé leurs véhicules pour dénoncer les exigences simultanées de différents services chargés du contrôle des documents de circulation. Ces agents réclameraient notamment le permis de conduire, l’autorisation de transport et l’assurance, tout en contraignant les chauffeurs à se procurer l’ensemble de ces documents dans un court délai.

« Nous n’allons pas travailler aujourd’hui car nous en avons marre des tracasseries. Ils nous exigent d’acheter tous les documents à la fois, alors que nous sommes encore au début de l’année », a confié Abraham Onokoko, chauffeur rencontré sur place. Cette grève a fortement perturbé la mobilité des usagers dans cette partie de la capitale, contraignant certains habitants à marcher sur de longues distances ou à recourir à des moyens de transport alternatifs, en attendant une réaction des autorités compétentes.

Fulgence Mavula

Le Ministre provincial de la santé de la ville de Kinshasa, Patricien Ngongo, a dans une déclaration faite dimanche 25 janvier 2026, interdit la construction et l’exploitation des morgues sans dispositif d’un hôpital agréé ni autorisation préalable du ministère provincial de la santé.

Cette décision qui selon le ministre vise à mettre de l’ordre dans ce secteur, fait suite à une prolifération des morgues non autorisées et non conformes dans la ville province de Kinshasa. L’objectif est de protéger la santé publique, la dignité humaine et l’ordre sanitaire. À cet effet, le ministre a rappelé que la morgue est un service hospitalier, en tant que service technique elle ne peut être construite, ouverte ou gérée que par un hôpital dûment agréé, conformément aux normes nationales.

Par ailleurs, le Ministre Patricien Ngongo a souligné qu’aucune société ou structure non hospitalière n’est autorisée à construire ou ériger une morgue de manière autonome. Par conséquent, toute morgue irrégulière sera fermée sans délai et ses responsables seront poursuivis conformément à la législation en vigueur.

Rodriguez Kikamba

La ville de Kananga, chef-lieu du Kasaï-Central, est en effervescence à la veille de l’arrivée du Président de la République, Félix-Antoine Tshisekedi, attendu avec un agenda axé sur le développement de la province. En prélude à cette visite, le député national et gouverneur honoraire John Kabeya Shikayi a conduit, ce dimanche 25 janvier, une mobilisation populaire d’envergure, rassemblant des milliers de Kanangaises et de Kanangais déterminés à réserver un accueil mémorable au Chef de l’État.

À son arrivée dans la matinée, John Kabeya Shikayi a été porté par une marée humaine depuis l’aéroport jusqu’à sa résidence privée, au terme d’une procession populaire venue de plusieurs coins du Kasaï-Central. Devant sa résidence, l’élu national a tenu un meeting de « gratitude » pour saluer les réalisations majeures du Président de la République dans la province, notamment la construction de l’Université de Kananga et du nouveau bâtiment de la Direction Générale des Impôts (DGI).

Cette rencontre populaire, qui s’est prolongée pendant plus de quatre heures, a été marquée par un élan patriotique et par la réaffirmation de la loyauté de la population envers le Chef de l’État, engagé, selon les intervenants, à préserver l’intégrité territoriale du pays. Le Président Félix-Antoine Tshisekedi est attendu ce lundi 26 janvier à Kananga pour inaugurer plusieurs infrastructures importantes, symboles du renouveau et des ambitions de développement pour le Kasaï-Central.

Gilbert Ngonga

Une délégation de l’Union européenne (UE) en République démocratique du Congo, sous la direction du chef de coopération Antonio Capone, s’est entretenue cette semaine à Beni avec le Gouverneur du Nord-Kivu, le Général Somo Kakule. Selon une annonce officielle de l’UE ce 25 janvier 2026, cette rencontre de haut niveau visait à harmoniser les vues sur les priorités régionales, marquant une étape clé dans le soutien international à la stabilisation de cette province meurtrie par les conflits.

Le dialogue a principalement porté sur la mise en œuvre du « couloir vert » et la promotion des chaînes de valeur agricoles, considérés comme les moteurs de la relance économique locale. Les deux parties ont également insisté sur le renforcement des Bases d’Opérations Avancées (FOB) et sur la nécessité d’une synergie accrue entre l’Institut Congolais pour la Conservation de la Nature (ICCN) et les FARDC. Cette collaboration est jugée cruciale pour garantir la protection des écosystèmes tout en sécurisant les zones rurales.

Enfin, l’Union européenne a réaffirmé son engagement ferme dans la lutte contre les groupes armés, particulièrement les rebelles de l’ADF. En intégrant l’aide au développement à un appui sécuritaire concret, l’UE réitère sa volonté d’accompagner les autorités provinciales vers une paix durable. Ce partenariat global aspire à transformer le Nord-Kivu en un pôle de prospérité inclusive, malgré les défis sécuritaires persistants.

Guyvenant Misenge

Le tronçon reliant la Route nationale n°1 au site de l’Université Kongo, à Mbanza-Luvaka, traverse une crise de praticabilité critique. Selon un constat effectué par la rédaction de Netic News ce 25 janvier, cette voie vitale est plongée dans un état de dégradation avancée, exacerbé par les pluies diluviennes de la semaine. Cette situation paralyse la mobilité des membres du personnel, des visiteurs et des étudiants, dont certains témoignent de leur détresse : « Nous avons vraiment du mal à nous rendre aux cours à cause de l’état de dégradation de cette route, qui constitue la seule voie d’accès à l’université », alerte Jean Matondo, étudiant au sein de l’institution.

Face à l’urgence, le comité de gestion de l’Université Kongo multiplie les travaux de fortune depuis février dernier pour maintenir un passage minimal. Toutefois, ces interventions ponctuelles se heurtent à l’insuffisance des ressources financières nécessaires pour stabiliser durablement l’infrastructure. Malgré ces efforts internes, l’absence de solutions pérennes transforme chaque déplacement en un véritable parcours du combattant pour la communauté universitaire de Mbanza-Ngungu.

Devant l’ampleur du sinistre, les usagers appellent désormais à une intervention musclée des pouvoirs publics pour un asphaltage complet du tronçon. « Nous demandons aux autorités de notre pays de prêter une attention particulière à ce problème qui perdure depuis longtemps », insiste Jean Matondo. Pour de nombreux observateurs, seule une réhabilitation structurelle permettra de désenclaver ce pôle éducatif majeur du sud-ouest de la République démocratique du Congo.

Guyvenant Misenge

Dans un échange exclusif avec la rédaction de Netic News ce 25 janvier 2026, le gouvernement provincial du Kongo Central a dévoilé les résultats des initiatives menées durant l’année écoulée pour redynamiser le secteur rural. Le ministre provincial de l’Agriculture, Fiston Lubaki Luwungi, a notamment mis en avant l’amélioration de la mobilité des services techniques comme pilier de cette stratégie. « L’une des actions majeures a concerné la dotation en motos des agronomes affectés dans les 55 secteurs de la province ainsi que des agents du Programme national de développement agricole (PNDA) », a-t-il déclaré, précisant que ce déploiement a permis un suivi rigoureux des producteurs.

Au-delà de la logistique, l’action publique s’est concentrée sur la modernisation des outils de production et la structuration des acteurs locaux. Le ministre a souligné que la participation de la province au lancement de la campagne agricole 2025-2026 a permis l’acquisition de tracteurs, d’outils aratoires motorisés et d’intrants de qualité. Ce renforcement des capacités opérationnelles s’est accompagné d’une réforme organisationnelle majeure dans le secteur de la pêche, où les associations ont été structurées en unions pour mieux coordonner la défense des intérêts des pêcheurs et optimiser la production halieutique.

Ces réformes, officialisées par voie administrative, visent à transformer durablement la gouvernance sectorielle dans le sud-ouest de la RDC. Selon Fiston Lubaki Luwungi, ce recentrage permet désormais une meilleure couverture des zones rurales et une redynamisation des filières agricoles et pastorales. En couplant la mécanisation à un encadrement technique de proximité, le gouvernement provincial entend faire du Kongo Central un bassin de production moderne capable de répondre aux défis de la sécurité alimentaire régionale.

Guyvenant Misenge